如何快速的给R系列减速机降温。在很多情况下，冷却方法选择取决于R系列减速机现有的冷却介质，例如，选用油-水热交换器，则需要不乱的水源;轴式风扇是常用的，假如轴装式风扇没有足够的热功率或在轴伸端上要安装其它装置，就需要选择电风扇或冷却管的冷却方式。散热管有几个长处:第,不需要润滑泵，由于斜齿轮减速箱齿轮搅拌并轮回散热板附近的油，另外，所有接头及改变水流方向和装置都放在R系列减速机的外部，减少了油槽内渗漏水的可能。在前面的文章中，我们提到过斜齿轮减速机的天然冷却、轴式风扇冷却以及油-空气热交换器冷却方法，今天我们来讨论下R系列减速机水冷却的方法，并与前面几种冷却方法作下比较，以匡助大家找到种合适的给齿轮减速机配电机降温的方式。常规的方法是用泵将油槽的油轮回至热交换器（油-水热交换器)，在热交换器处用活动的水冷却，水和油通过外部冷却器的活动速率范围是每分钟5-25加伦。

R系列减速机生产厂家水冷却与空气冷却相似，它包括:油-水热交换器和冷却管冷却。与天然冷却比较，轴式风扇冷却效果稍好些，而电风扇冷却则更好，冷却管根据负载变化，冷却温度还要低15-25OF,在详细应用中，为了给斜齿轮减速机选用好的冷却方式，需要分析应用情况，可靠性和本钱。从维护保养角度来说，散热管不用拆除，管内也能清洗，此外，更换管子也不影响传动系统，抗水锈蚀的管材货源较好。不同的机能与不同的冷却方式，对于R系列减速马达冷却效果变化很大。另种较新的热交换器，在斜齿轮减速机油柜中装有冷却管，当油在斜齿轮减速机油槽内轮回时，冷却管将油的热量传递到在管内活动的水，随之将热量带走，R系列齿轮减速马达的温度也随之降了下来。总之，随之R系列减速机功率的不断进步，我们定要正视减速机的工作温度，选用公道的冷却方式，以保障斜齿轮减速机的正常运转。重要的是冷却管减少了用水量，般情况下，冷却管水流速率每分钟2-5加伦，而外部油-水热交换器流量大可达25加伦。当需要水冷却并且润滑系统要润滑泵时，常选用油-水热交换器，油-空气热交器仅用在冷却风扇功率不足或没有冷却水的情况下。http://www.boserl.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html