卧式齿轮减速电机通气帽溢油的结构改进。新结构完成后继承试验观察，将润滑油多加正常值的1/3继承试验，卧式齿轮减速电机正反向各运转3小时，没有泛起通气帽溢油现象。所以卧式齿轮减速电机润滑油少，固然不会泛起通气帽溢油现象，但存在的潜伏风险弘远于适当的加油过量。这种润滑油的外溢和卧式齿轮减速电机的正反向运转、润滑油的黏度以及双速电机减速机运转时间的是非等因素有关。改进完成后继承试验，将润滑油加到正常油位，经由3小时正反向连续运转，没有泛起溢油现象。为避免加油过少造成齿轮和轴承报废，用户在适当多加油的情况下，仍能避免减速机通气帽溢油，降低油流的速度和流量，需在原来结构基础上再增加个挡油板，相称于建立两道防止油流的堤坝。加油适当过量就会加大了通气帽溢油以及密封部位漏油的风险，增加了卧式齿轮减速电机内部齿轮的搅油能量损失，降低了卧式齿轮减速电机的效率，但不会泛起齿轮和轴承报废的严峻后果。

为了彻底解决通气帽溢油题目，模拟用户使用现场将润滑油加多时会不会泛起溢油现象，将润滑油多加正常值的1/3，继承试验，运转时间延长，通气帽逐步泛起溢油现象，原因分析:齿轮减速马达运转时齿轮因为浸油深度的加大，所携带润滑油甩出的油流也变大，油流在变频刹车减速电机内部的相互碰撞导致润滑油飞溅也在加剧，此时挡油板已不能将全部油流挡住。但是卧式齿轮减速电机通气帽部位常常发生溢油，而且这种情况较难避免。为了查明通气帽溢油的真正原因，专门针对某台卧式齿轮减速电机进行了改造，般将通气帽设计在齿轮减速电机机盖上部的视孔盖上。为了利便观察，就将卧式齿轮减速电机机盖上的视孔盖改为有机玻璃。

卧式齿轮减速电机在相对油位较高的部位设计通气帽装置，其作用是维持齿轮减速电机内外部气压平衡，保持卧式齿轮减速机生产厂家名部位的密封良好。查明原因后，对原来的通气帽结构进行调整，为了不让油流甩到通气帽上，加大了视孔盖与下部挡油板之间的高度，同时加大挡油板的长度和宽度，挡油板加高目的是让甩到挡油板上部的油流不会萃，可以随时流走，就不会使油流到达齿轮减速电机通气帽部位，也就不可能泛起通气帽溢油现象，加大挡油板的长度和宽度目的是减少被齿轮甩上的油流飞溅刭通气塞的可能性。考虑到实际用户在使用中加油过量情况不可能彻底避免，且加油量偏小将会导致齿轮和轴承润滑不良，影响齿轮和轴承寿命，严峻时造成齿轮和轴承的报废，加之用户在使用过程中又不定常常查看和增补油。齿轮减速电机在正常运转时，因为齿轮高速滚动，轮齿不断从卧式齿轮减速电机箱体油池内将润滑油以油流形式甩到视孔盖下的挡油板上，提高通过通气帽外溢。卧式齿轮减速电机通气帽结构调整后，没有发现卧式齿轮减速电机在使用过程中泛起通气帽有溢油情况。http://www.boserl.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html