S系列减速机的电位和参考电位。S系列减速机生产厂家加压电位差和天然电位差之间泛起了区别:加压电位差(如可使用的电压)是电池和发电机在制备电能时产生的；加压电位差(如静电和本文所讨论的电流所通过的返回线中的压降的相关参考电位位移)能引起干扰，也能损坏电缆和电路。 由于S系列减速机所有这些连接物—其中包括地面—具有欧姆律、电感或电容电阻，而且通常从使用物返回的电流反溃到输电线，这样使整个网络产生了压降，S系列减速机压降即是S系列减速机电位降。铁片般只用来作电缆的机械保护。电阻RL1和RL2表示母线的欧姆律、S系列减速机感应和电容电阻，也表示从(O)到(A)和从(A)到(B)的这几段电路。下面是些例子:用于消除制动传递或接收的HF干扰的HF干扰滤波器（低通）或干扰楔子；各种频率的铁氧体磁芯(铁氧体滤波器)，作为HF滤波器的简朴替换物；用于消除电源干扰的电源滤波器；应在尽可能接近信号源的地方安装上述装置。假如自锁减速机不可能做到这点，可以先容另外的消除干扰的方法。 

假如将具有电位差的S系列减速机两点相连接，那么电流就从电位较高的那点流向电位较低的那点，所引起的电流的强度的大小取决于两点之间电位差的值(伏)，它们之间的连接线的电流输送电容以及与两点相连接的设备的内强度。直角轴减速机返回电流l1+l2和l2在这些电阻产生压降，而且这样导致参考电位在(A)点增加6UA= (11+l2)×RL1和在(B）点增加&UB= (I1+l2) ×RL1+l2×RL2。 (2)用铜或铝片作成的综合屏蔽。假如S系列减速机干扰的影响很凸起，以致于超过了权势巨子机构划定的极限值，如在老式的工厂内，则应由使用者在产生干扰处另外采取消除干扰的措施。假如可能的话，S系列减速机有效的电缆屏蔽应由传导性良好的材料构成，如镀锡或包镍铜片和/或铝片。说明了关于参考电位母线的上述关系的个例子。 

什么是S系列减速机电位?什么是参考S系列减速机电位?为什么参考S系列减速机电位会不相同?般来说，不仅可以划定将中心参考点(如变电站的接地点)作为参考电位，而且还可以划定将所有与相同的返回线及母线相连接的物体以及另外设置的地线作为参考电位。建议使用双屏蔽电缆，如S系列减速机采用(1)用铜片和单独的屏蔽物作成的。在S系列减速机要求特别严格的情况下，可通过以下方法加以改进:抗HF的保护壳体；内部敷设了电缆了的、机能特殊的有屏蔽金属保护管道，必需把S系列减速机金属保护管道看作是两端都连接的屏蔽物。电流返回是根母线，这根母线同时显示参考电压。在壳体的电缆进口处使用导电的HF密封件。应将该装置安装在尽可能靠近干扰源处(如靠近继电器、电源开关的触点等)。 S系列减速电机在有导电开关的场合使用电花熄灭装置。因此现场参考电位与中心参考电位之间的电位差取决于相应的返回线的电流强度和电阻。http://www.boserl.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html