S系列减速机的传动系统。S系列减速机的传动系统是带动减速机和电机发动力之前的系统，传动系统的组成和布置形式是随发念头的类型、安装位置，以及平行轴减速机用途的不同而变化的，通过出产的产品以及其他因素要制定个合适的传动系统，详细的可以参考我们的S系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的说明，里面有传动系统的章节，大家可以看看。将经由变速系统传递出来的动力，传递至差速器进而产生驱动力道的机构。发念头进入正常怠速运转后，再逐渐地恢复传动系的传动能力，即从零开始逐渐对发念头曲轴加载，同时加大节气门开度，以保证发念头不致熄灭，且S87减速性能平稳启动。 S系列减速机的斜齿轮蜗轮蜗杆减速机扭力转换器:这组机构被装置在引擎与自排变速箱之间，能够将引擎的动力平顺的传送到自排变速箱。  S系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机减速机只能在无负荷情况下起动，而且启动后的转速必需保持在不乱转速上，否则即可能熄火，所以在大减速比减速机启动之前，必需将S系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机与驱动轮之间的传动路线堵截，以便起动发念头。

 传动系统般由变速器、向传动装置、主电机减速器、差速器和半轴等组成。为了使发动性能保持在有利转速范围内工作，而S87减速机动力和速度有能在足够大的范围内变化，应当使传动系传动比(所谓传动比就是驱动轮扭距与发念头扭距之比以及发念头转速与驱动轮转速之比)能在大值与小值之间变化，即传动系应起变速作用。在扭力转换器中含有组离合器，以增加传动效率。带有传动系统的S系列减速机具有传动比大、范围广、精度高、空回小、承载能力大、效率高、体积小、重量轻、传动平稳、噪声小、可向密封空间传递运动等特点，现已广泛应用于空间技术、能源、电子产业、石油化工、军事产业、机器人、仪器仪表、纺织机械、印刷机械、包装机械、起重运输机械、医疗器械、食物加工机械等行业中。 在S系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机整个转速范围内，扭距的变化范围不大，而功率的及燃油消耗率的变化却很大，因而保证发念头功率较大而燃油消耗率较低的曲轴转速范围，即有利转速范围很窄。http://www.boserl.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html