K系列减速机齿轮铸造工艺。关于锻造工艺，通常地板成型工艺就合用并能知足正常需求。因为齿轮铸件对材料、缺陷、加工及热处理的要求更高。铸造齿轮内部组织密度更好、强度更高。 本期我们主要讲K系列减速机齿轮的锻造工艺，齿轮的锻造工艺是直接关系到三相变频电机减速机的寿命的，为此我们BOSERL长短常注重齿轮的工艺的，所以今天我就来带大家看看我们齿轮的锻造工艺。在加工和滚齿后，齿轮淬火或称之为硬化处理，以进步齿轮齿的表面硬度。齿轮铸件的某些部位可以焊接。对于K系列减速机小齿轮，你可以做渗碳处理。齿轮铸件的材料通常使用高碳铸钢，也有些使用含铬、镍、钼的合金钢，以达到很高的抗拉强度。所以，不需要使用更高的锻造工艺。锻造齿轮强度低，但广泛应用于般工作前提。买方应根据本钱和使用前提选择合适的制造工艺。这是由于大多数的齿轮都是由铸钢制造的。对于大型从动齿轮，你可以做表面淬火处理。 关于K87减速机齿轮热处理，当然，所有钢铸件都必需尺度化以消除内部压力。假如锻造厂焊接铸件，必需对焊接位置退火。 K系列减速机齿轮铸件也被称为铸钢齿轮。假如二级减速机滚齿后硬度极高，你可以再次退火以降低硬度并消除内部硬点。没有经由硬化处理的齿轮寿命很短，仅几个礼拜到几个月。在此，我分享些有关出产齿轮铸件和相关的热处理信息。

另外，我们还要对K系列减速机齿轮进行判断，相对判断尺度要求将在齿轮箱同部位测点在不同时刻测得的振幅与正常状态下的振幅比拟较，当丈量值和正常值比拟达到定程度时，判断为某状态。通常大齿轮比小齿轮的物理需求低。铸造K87减速机齿轮可以用于更严格的工作前提。 而且，齿轮铸件的订单量相对较少。好比，相对值判断尺度划定实际值达到正常值的1.6~2倍时要引起留意，达到2.56~4倍时则表示危险等。至于K系列减速机铸钢齿轮，如从动齿轮，齿轮和惰轮，使用石英砂的地板成型工艺是不错的选择。些齿轮由铸造工艺制造。因此，很多钢铁锻造厂不愿意制造。至于详细使用时是按照1.6倍进行分仍是按照2倍进行分，则视K97减速机齿轮箱的使用要求而定，比较粗拙的设备(例如矿山机械）般使用倍数较高的分。铸造齿轮的本钱高，而锻造齿轮的本钱相对较低。为什么呢，由于齿轮的大多数的部位都需要加工。此外，关于K97减速机中、大型钢铸件，使用石英砂的地板成型工艺几乎是唯的选择。http://www.boserl.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html