降低S系列减速机齿轮噪声方法。蜗轮蜗杆减速机在运行过程中，噪声大是大挫折，其中个来源就是齿轮传动产生的噪声，今天我们就来讨论下如何降低大减速比减速机在传动中齿轮产生的噪声。改善RV减速机箱体结构:在S系列减速机齿轮箱箱体设计过程中，进步齿轮传动箱的密闭性可以很好的降低噪声，安装减振装置，在薄壁构件的板材上加消声垫片;尽可能将机器安装在恰当的支撑或基础上，这些方法都可以很地的降低噪声，在对噪声有严格要求的情况下，可采用在箱体表面增设阻尼材料层如泡沫塑料，然后在外层包扎约束板的方法来降低蜗轮蜗杆减速机噪声。主要从以下几点来阐述。准确控制齿轮的侧隙，公道选择齿面硬度:没有侧隙或侧隙过小将增大S系列减速机厂家齿轮副的噪声，实验表明般情况下模数齿轮侧隙在0.01毫米以内，噪声较低。因此在定范围内适当增加侧隙可以降低噪声，另方面，在材料与精度相同的前提下，软齿面比硬齿面噪声小1.5-6dB(A).采用主动齿轮硬度比被动齿轮硬度高2-3HRC,可降低噪声。

改善齿轮润滑:根据齿轮的圆周速度，选择齿轮传动的合适的润滑方式和理想的润滑油，可以很好的降低S系列减速机噪声，对不同的斜齿轮蜗轮蜗杆减速机应根据实际情况选择合适的润滑方式，同时润滑油的使用不宜过多或过少，S系列减速机油池的容积可按每KW约需0.4-0.8L润滑油进行计算，对于工作均匀温度在90摄氏度以上的蜗轮蜗杆减速机，纯粹的油池润滑将不再合用，这时需采用轮回油润滑或者油池润滑如风扇或其他冷却方式进行润滑。公道优化齿轮的参数:先，增大蜗轮蜗杆减速机齿轮的螺旋角，跟着螺旋角的不断增大，重合度也随之增大，噪声降低，但是，当螺旋角增大时，加工和安装都难题，影响实际的重合度，其次，增加S系列齿轮减速器被动齿轮齿面宽度，齿宽变化引起噪声改变的原因在于能量衰减的不同，因此，齿轮的齿宽越大其衰减机能越好，对噪声的降低程度越好，后，进步S系列减速机齿轮精度，假如将齿轮的传动等由8改为6，将能减少齿轮表面粗拙度，进步齿轮的运转精度，对降低蜗轮蜗杆减速器噪声将起到很大作用。改变S系列减速机齿轮的材料，对齿面进行涂层处理:在齿轮强度答应的范围内，尽可能采用高阻尼材料铸铁和非金属材料作为加工齿轮的材料，或者对齿面进行涂镀非金属材料处理，由于这些材料具有良好塑性和韧性，可以减少齿轮运行过程中的啮合冲力和节线冲力，减少振动与冲力，可以起到很好的降低蜗轮蜗杆减速机噪声的效果。http://www.boserl.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html