精轧飞剪机立式齿轮减速电机检修案例。立式齿轮减速电机检验案例背景:精轧飞剪在机组中是台重要设备，在整个工艺流程中处在初轧与七架精轧连轧之间，它担负的工作是将初轧后的钢板前端、后端剪切整洁或是非规格剪切到位。 2050热轧精轧飞剪主要有三大部门组成:1、飞剪机架2、立式齿轮减速电机3、变速电机。 2050热轧精轧齿轮伺服减速机生产厂家技术改造项目有:更换主立式齿轮减速电机箱体,原因是下部齿轮箱体上泛起60毫米的裂痕。 3、在将大齿轮与高速轴吊出前，须丈量出减齿轮减速机的齿侧间隙、轴承间隙，做好轴与偏心套的位置记号，在装入新箱体时可作比较。 飞剪设计成双曲柄剪，上下曲轴装把剪刀，飞剪由两台直流马达采用齿形联轴节和曲柄轴驱动。它的基本参数如下:带钢横断面: max1900×65mm剪切温度: min900°C材质:碳钢×70管线材(现在已进步为80管线材）剪切力:11MN (1100t)）剪切速度:0.3—2.0m/sec剪切长度:2100mm曲柄半径:270mm切头长度:max400mm (因钢坯轧制过程中，螺栓始终受到很大振动和有力的冲击，螺栓拧紧时尽管保证了足够的拧紧力矩，仍会泛起螺栓被拉长，所以主要螺栓被焊死，拆卸时用气割的办法拆卸)。拆轴承盖螺栓，拆箱体螺栓。 2050热轧精轧飞剪机低速大扭矩减速电机，是采用双驱动同步圆柱斜齿轮作为变速，同时也起分配动力的作用。

在齿轮减速机高速轴的右端恢复安装飞轮和汽动离合器，目的是增大惯性力矩，以适应明年热轧厂轧制品种多、材质硬度进步、产量增加及高科技、高难度的技术要求。 (在做这些预备工作时，特别要留意安装牢固、安全，防止脚下油滑)﹔拆接手螺栓做记号，拆卸与齿轮减速机体连接的油管、气管、水管（(留意各油管要包扎防止垃圾进入管内)，拆油罩。施工职员进入现场先要停电挂牌，施工现场三方安全确认，热轧飞剪立式齿轮减速电机体处于出产流水线的中间部位，周围工作空间狭窄，施工环境较差，需事先搭好脚手架，放上跳板。 2050精轧飞剪采用曲柄四连杆机构，安顿在精轧机清洗机前面。原因是轴的支承刚度不够,轴承能力偏小造成轴上斜齿齿面损坏严峻。 精轧飞剪机立式齿轮减速电机现场拆卸:在热轧现场主要完成:1、齿轮减速机加电机、飞剪机架的分离,油水气管与附件的拆卸,2、因齿轮减速电机箱体总高度达到4.75米，总重量达88吨，属大型件拆卸。为减轻重量与降低高度,须将箱盖.上箱体上大齿轮.上高速轴拆卸后分开吊运。更换上传动高速齿轮轴、以及轴上的滚子轴承。它将齿轮减速机变速的动力用两根轴输出，与飞剪的两根偏心轴相连。http://www.boserl.com/product/list-rfxiliejiansuji-cn.html